ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນເມັດທີ່ຫຍາບຢູ່ດ້ານແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບ EV

ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການພັດທະນາແລະການສະຫນັບສະຫນູນການພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກໄດ້ສ້າງໂປໂມຊັ່ນແລະການນໍາໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາເບົາບາງວັດສະດຸລົດຍົນ, ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານກົນຈັກແລະສູງກວ່າ. ການເອົານ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ 1.6t ເປັນຕົວຢ່າງ, ເອກະສານໂລຫະປະສົມແມ່ນປະມານ 450kg, ກວມເອົາປະມານ 30%. ຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ານທີ່ປາກົດໃນຂະບວນການຜະລິດເມັດພືດທີ່ຫຍາບຢູ່ເທິງຫນ້າດິນພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກ

ສໍາລັບໂປຼໄຟລ໌ທີ່ໄດ້ຮັບການຮວບຮວມ, ການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຕາຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ ການສະເຫນີວິທີວິທະຍາສາດແລະເຫດຜົນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດປັບປຸງອັດຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຜົນຜະລິດທີ່ສະກັດກັ້ນສະມັດຕະພາບຂອງໂປແກຼມອະລູມີນຽມ Ev ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.

5 ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ

(1) ວັດສະດຸ, ການບໍາບັດພື້ນຜິວແລະການຕ້ານການກັດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງ ETS-01-007 "ເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກ ການປິ່ນປົວ ".

(2) ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ການຜຸພັງ Anodic, ພື້ນຜິວຕ້ອງບໍ່ມີເມັດບົກ.

(3) ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກແລະຮອຍຫ່ຽວ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປົນເປື້ອນຫຼັງຈາກການຜຸພັງ.

(4) ສານທີ່ຫ້າມຂອງຜະລິດຕະພັນຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ Q / JL J160001-201-2017 "ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສານແລະວັດສະດຸທີ່ຈໍາກັດ.

(5) ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດກົນຈັກ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກ≥ 210 MPA, ຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດ≥ 180 MPA, ຍາວ 10 ≥ 8%.

(6) ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ມີອາລູມິນຽມສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 1.

2 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການວິເຄາະການປຽບທຽບຂອງ Extrusion Die ໂຄງສ້າງທີ່ມີລະດັບໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີດຂື້ນ

(1) ວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ 1: ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອປັບປຸງການອອກແບບ Die ດ້ານຫນ້າ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຄວາມຄິດທີ່ອອກແບບທໍາມະດາ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍສະແດງໂດຍຕໍາແຫນ່ງໃນຕົວເລກແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ລະບາຍນ້ໍາ ການປຸງແຕ່ງແລ້ວ, ການລະບາຍນ້ໍາເທິງແລະລຸ່ມແມ່ນ 20 °ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະລະດັບຄວາມສູງ H15 ມມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງອາລູມີນຽມ molten. ມີດທີ່ບໍ່ມີສາຍທີ່ມີຢູ່ໃນມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະອາລູມີນຽມທີ່ປຽກຢູ່ໃນມຸມ, ເຊິ່ງມັນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດເຂດຕາຍດ້ວຍລິງອະລູມີນຽມ. ຫຼັງຈາກການຜະລິດ, ມັນໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍການຜຸພັງທີ່ຫນ້າດິນແມ່ນມັກຈະມີບັນຫາທີ່ຫຍາບຄາຍ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ:

ກ. ອີງໃສ່ແມ່ພິມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມເພີ່ມການສະຫນອງອາລູມີນຽມໃຫ້ກັບກະດູກໂດຍການໃຫ້ອາຫານໂດຍການໃຫ້ອາຫານ.

ຂ. ບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມເລິກຕົ້ນສະບັບ, ຄວາມເລິກມີດທີ່ບໍ່ມີຈຸດຕົນຢູ່ເລິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເລິກເຊິ່ງ, ນັ້ນແມ່ນ 5 ມມຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົ້ນສະບັບ 15 ມມ;

c. ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແມ່ນກວ້າງໂດຍ 2MM ໂດຍອີງໃສ່ 14 ມມເດີມ. ຮູບພາບຕົວຈິງຫຼັງຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3.

ຜົນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກການປັບປຸງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງສາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງເມັດບົກທີ່ຍັງມີຢູ່ໃນການປິ່ນປົວແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜນການປັບປຸງເບື້ອງຕົ້ນຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງເອກະສານໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສໍາລັບລົດ EVS.

(2) ໂຄງການໃຫມ່ 2 ໄດ້ຖືກສະເຫນີໂດຍອີງໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເບື້ອງຕົ້ນ. ການອອກແບບແບບໃຫມ່ຂອງລະບົບໃຫມ່ 2 ແມ່ນສະແດງໃນຮູບ 4. ອີງຕາມ "ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍກົດຫມາຍທີ່ຖືກປັບປຸງ", ລະບົບການອອກແບບທີ່ຖືກປັບປຸງ. ຕໍາແຫນ່ງ rib ມີບົດບາດໃນການສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂັດຂວາງ; ພື້ນຜິວອາຫານສັດຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ "ຕໍາແຫນ່ງປົກຄຸມ" ແລະຕໍາແຫນ່ງຂົວຖືກປຸງແຕ່ງເປັນປະເພດການຂັດຂວາງຄວາມຕ້ານທານ, ປັບປຸງຄວາມກົດດັນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼົມແຫຼວ; ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕາກແດດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍແອວການເຮັດວຽກແລະສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກທີ່ເສຍຊີວິດຕ່ໍາແມ່ນ≤1.0mm ;0mm ;0mm; ມີດເປົ່າຢູ່ໃຕ້ລີ້ນເທິງນ້ໍາມັນຊັ້ນເທິງແມ່ນກ້ຽງແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກອຸປະສັກ, ແລະຮູທີ່ມີຮູບຮ່າງຖືກລົງໂດຍກົງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້; ສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ລະຫວ່າງສອງຫົວຢູ່ທີ່ rik ພາຍໃນກາງແມ່ນສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ມູນຄ່າ 1,5 ຫາ 2 ເທົ່າຂອງຝາ; Grooveage Groove ມີການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນ້ໍາອະລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມສຸກ, ແລະບໍ່ມີພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ (ມີດເປົ່າທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ). ການປຽບທຽບຂອງໂຄງສ້າງ Die RURRULUTE DIE ກ່ອນແລະຫຼັງການປັບປຸງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 5.

(3) ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປັບປຸງລາຍລະອຽດການປຸງແຕ່ງ. ຕໍາແຫນ່ງຂົວແມ່ນຂັດແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະດວກ, ມີສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກດ້ານເທິງແລະລຸ່ມແມ່ນຮາບພຽງ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງໂລຫະໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ມັນສາມາດສະກັດກັ້ນບັນຫາຕ່າງໆທີ່ມີເນື້ອທີ່ເຊັ່ນ: ເມັດທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໄວຂອງຮາກແລະວິທະຍາສາດ ຂໍ້ມູນ. ການປຽບທຽບກ່ອນແລະຫຼັງການປັບປຸງການລະບາຍນ້ໍາແມ່ພິມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 6.

3 ຂະບວນການ Extrusion

ສໍາລັບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 6063-T6 ຂອງ EVS, ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດລົງຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນ 20-80, ເຊິ່ງໄດ້ພົບກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດອາລູມີນຽມນີ້ແມ່ນ 23, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການ extrusion ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 2.

ຕາຕະລາງ 2 ຂັ້ນຕອນການຜະລິດຜົນຜະລິດ

ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອມີການຂະຫຍາຍຕົວ:

(1) ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມໃນເຕົາອົບດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມແມ່ພິມຈະບໍ່ເທົ່າກັນແລະໄປເຊຍກັນຈະເກີດຂື້ນໄດ້ງ່າຍ.

(2) ຖ້າການປິດທີ່ຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຫຼຸດລົງ, ເວລາປິດບໍ່ຕ້ອງເກີນ 3 ນາທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແມ່ພິມຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍ.

(3) ມັນຖືກຫ້າມກັບຄືນໄປບ່ອນເຕົາເພື່ອຄວາມຮ້ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ explude ໂດຍກົງຫຼັງຈາກ demold ໂດຍກົງ.

4. ມາດຕະການສ້ອມແປງແມ່ພິມແລະປະສິດທິຜົນຂອງມັນ

ຫຼັງຈາກທີ່ມີການສ້ອມແປງຫລາຍສິບຫຼຽນແລະການປັບປຸງການທົດລອງທົດລອງ, ແຜນການສ້ອມແປງເຄື່ອງສໍາຮອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະເຫນີ.

(1) ເຮັດການແກ້ໄຂຄັ້ງທໍາອິດແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບແມ່ພິມເດີມ:

①ພະຍາຍາມຈົມລົງກັບຂົວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຂົວລຸ່ມຄວນຈະເປັນ≤3mm;

②ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກຂອງຫົວແລະສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກຂອງແມ່ພິມຕ່ໍາຄວນຈະເປັນ≤1.0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm ;0mm;

③ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ທ່ອນໄມ້ໄຫຼ;

④ສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກລະຫວ່າງສອງຫົວຊາຍທີ່ຢູ່ໃນກະດູກຂ້າງໃນພາຍໃນຄວນຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະການຫັນປ່ຽນຂອງຮ່ອງລະບາຍຄວນຈະກ້ຽງ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້;

⑤ສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກຂອງແມ່ພິມຕ່ໍາຄວນຈະສັ້ນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້;

⑥ເຂດຕາຍບໍ່ຄວນຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ (ມີດເປົ່າຫວ່າງບໍ່ຄວນເກີນ 2mm);

⑦ສ້ອມແປງສ່ວນເທິງດ້ວຍເມັດທີ່ຫຍາບໃນຢູ່ຕາມໂກນໃນດ້ານໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນສາຍແອວດ້ານລຸ່ມຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ໄຫຼລົງ, ຫຼືບໍ່ມີສາຍຮັດ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ສາຍແອວທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ສະໄລ້ຂອງແມ່ພິມ.

(2) ອີງໃສ່ການດັດແປງແລະການປັບປຸງ Met Mold ຕື່ມອີກ, ການດັດແປງຕົ້ນສະບັບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະຕິບັດ:

①ກໍາຈັດເຂດຕາຍຂອງສອງຫົວຊາຍ;

②ຂູດອອກຈາກກະແສ;

ຫຼຸດຄວາມແຕກຕ່າງລະດັບຄວາມສູງລະຫວ່າງຫົວແລະເຂດເຮັດວຽກທີ່ເສຍຊີວິດຕ່ໍາກວ່າ;

④ແບ່ງເຂດທີ່ເສຍຊີວິດຕ່ໍາກວ່າ.

(3) ຫຼັງຈາກແມ່ພິມຖືກສ້ອມແປງແລະປັບປຸງ, ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄປຍັງມີເມັດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງມີເນື້ອເຍື່ອທີ່ຫຍາບຄາຍແລະມີຄວາມບົກຜ່ອງ ໂປແກຼມອະລູມິນຽມສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ.

(4) ປະລິມານ Extrusion ເພີ່ມຂື້ນຈາກຕົ້ນສະບັບ 5 t / d ເຖິງ 15 t / d, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

5 ສະຫຼຸບ

ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປັບປຸງແລະປັບປຸງ mold ເດີມ, ເປັນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເມັດພືດຫຍາບຢູ່ດ້ານແລະການເຊື່ອມຂອງອາລູມີນຽມສໍາລັບ EVs ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຫມົດ.

(1) ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອຂອງແມ່ພິມເດີມ, ສາຍຕໍາແຫນ່ງ riblid ກາງ, ມີຄວາມເຫມາະສົມສົມເຫດສົມຜົນ. ໂດຍການກໍາຈັດເຂດທີ່ເສຍຊີວິດຂອງສອງຫົວ, ການໄຫຼຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງຫົວແລະການແບ່ງປັນເຂດທີ່ເຮັດວຽກຕ່ໍາກວ່າ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ານຫນ້າຕ່ໍາກວ່າ 6063 ລົດໃຫຍ່, ເຊັ່ນເມັດພືດທີ່ຫຍາບແລະການເຊື່ອມໂລຫະຫຍາບ, ໄດ້ເອົາຊະນະຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

(2) ປະລິມານ Extrusion ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 5 t / d ເຖິງ 15 t / d, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

(3) ກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດແມ່ນຕົວແທນແລະຫນ້າສົນໃຈແມ່ນໃນການຜະລິດໂປຼໄຟລ໌ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະມີຄ່າຄວນໃນການສົ່ງເສີມ.