ການນໍາໃຊ້ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີອາລູມີນຽມສູງໃນວິສະວະກໍາໃນທະເລ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນການນໍາໃຊ້ເວທີຂອງ Helicopter Offshore Helicopter

ເຫຼັກແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງຫລັກໃນເວທີເຈາະນ້ໍາມັນ Offshore ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນປະເຊີນກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນແລະອາຍຸຕໍ່າໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນທະເລ. ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສໍາລັບການພັດທະນາແຫຼ່ງນ້ໍາມັນ Offshore ແລະນ້ໍາມັນອາຍແກັສ. ໂມດູນ Deck ຂອງ Helicopter ອາລູມີນຽມແມ່ນມີວຽກເຮັດງານທໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງເພາະວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ດີເລີດ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນ.

ແພລະຕະຟອມ helicopter ອາລູມີນຽມປະກອບດ້ວຍກອບແລະສຽງທີ່ປະກອບດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ຄ້າຍຄືກັບສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕົວອັກສອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບກະດານ "h,". ໂດຍການນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງກົນຈັກແລະຄວາມແຮງຂອງງໍຂອງໂປແກຼມໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ເວທີຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, helicopt helicopal ປະເພດອາລູມີນຽມ, ມີຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະ, ຂໍຂອບໃຈການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ຂອງພວກມັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມໂລຫະ. ການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ກໍາຈັດເຂດທີ່ຖືກກະທົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມ, ການຂະຫຍາຍອາກາດຂອງເວທີແລະການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເວທີ.

ການນໍາໃຊ້ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ນ້ໍາມັນອາຍແກັສ)

ໃນຖານະເປັນຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນ Offshore ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ຫຼາຍໆຂົງເຂດການສະຫນອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫ່າງໆແລະມັກແຍກໂດຍມະຫາສະຫມຸດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ມີນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນໂດຍເຮືອມະຫາສະຫມຸດ. ການອອກແບບຂອງຖັງເກັບມ້ຽນເຮືອ LNG ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂລຫະທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ດີເລີດ, ພ້ອມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ວັດສະດຸທີ່ມີອາລູມີນຽມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຂງແຮງສູງຂື້ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າທຽບກັບອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງ, ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນບັນຍາກາດທະເລ, ບ່ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.

ໃນການຜະລິດຖັງເກັບມ້ຽນເຮືອ LNG ແລະ LNG, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຫນຶ່ງໃນບັນດາອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງຊຸດຂອງເຮືອ LNG ແລະເຮືອຂົນສົ່ງຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງ 5083. ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສ່ວນໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງສ້າງອັນດັບຫນຶ່ງຂອງຖັງເຫລົ່ານີ້. ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງທົ່ວໂລກສາມາດຜະລິດເອກະສານອາລູມີນຽມສໍາລັບຖັງເກັບມ້ຽນເຮືອ LNG. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 5083 ລິດ, ມີຄວາມຫນາ 160mm, ສະແດງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ແຂງແຮງແລະຕ້ານທານກັບຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

ການນໍາໃຊ້ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນອຸປະກອນຂົນສົ່ງ

ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນ gangways, ຂົວລອຍ, ແລະທາງຍ່າງແມ່ນຜະລິດຈາກໂປແກຼມ Allilium aluminum 6005A ຫຼື 6060. dock ທີ່ເລື່ອນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກແຜ່ນທີ່ປູກອະລູມິນຽມ 5754 ອາລູມີນຽມແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແຕ້ມຮູບຫຼືສານເຄມີທີ່ບໍ່ມີການກໍ່ສ້າງນໍ້າ.

ທໍ່ເຈາະນ້ໍາອະລູມິນຽມ

ທໍ່ເຈາະອະລູບກະຈາຍມີອາລູມີຄວາມໂປດປານສໍາລັບອັດຕາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ແຮງອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ແຂງແຮງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດສານທີ່ດີຕໍ່ຝາດີ. ເມື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນຄວາມສາມາດໃນການເຈາະເຄື່ອງຈັກ, ການໃຊ້ທໍ່ສະບາຍທີ່ມີອາລູມີນຽມສາມາດບັນລຸຄວາມເລິກທີ່ສາມາດເຈາະໄດ້. ທໍ່ເຈາະອະລູມີນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960, ເຊິ່ງພວກເຂົາບັນລຸຄວາມເລິກ 70% ເຖິງ 75% ຂອງຄວາມເລິກທັງຫມົດ. ການສົມທົບຂໍ້ດີຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແລະຕ້ານທານກັບການກັດນ້ໍາທະເລ, ທໍ່ເຈາະນ້ໍາທີ່ມີທ່າແຮງໃນວິສະວະກໍາໃນທະເລໃນເວທີເຈາະນ້ໍາໃນທະເລ.

ດັດແກ້ໂດຍເດືອນພຶດສະພາ Jiang ຈາກ mat aluminum