ສະຖານະພາບການສະຫມັກແລະການພັດທະນາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນລົດຍົນເອີຣົບ

ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ເອີຣົບແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການກ້າວຫນ້າແລະມີນະວັດຕະກໍາສູງ. ດ້ວຍການສົ່ງເສີມການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນນະໂຍບາຍການປ່ອຍອາຍແກັສ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂລຫະປະສົມກາກບອນ, ການຜະລິດທາດແປ້ງກາກບອນ, ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນການອອກແບບລົດເມ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນອາລູມີນຽມສະເລ່ຍທີ່ໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1 ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ທ່າອ່ຽງນີ້ຈະດໍາເນີນຕໍ່ໄປໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ໃນຂະບວນການແຫ່ງການພັດທະນາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມກໍາລັງປະເຊີນກັບວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມແຮງໃຫມ່, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມແຂງແຮງສູງຫຼັງຈາກອອກແບບທີ່ມີກໍາແພງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີແມັກນີium, titanium, ແກ້ວປະກອບແກ້ວຫຼືປະກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບິນ Aerospace ແລ້ວ. ດຽວນີ້ແນວຄວາມຄິດຂອງການອອກແບບເອກະສານຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການອອກແບບລົດໃຫຍ່, ແລະຄວາມພະຍາຍາມກໍາລັງເຮັດເພື່ອນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມກັບພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຮັກສາດ້ານຫນ້າ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກແລະ A8, BMW Z8, BMW Z8, BMW Z8, ໂຄງສ້າງແຜ່ນບາງໆ (Honda NSX , Jaguar, Rover), ການໂຈະ (ຫ້ອງຮຽນ DC-e, Renault, Peugeot) ແລະສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງອື່ນໆ. ຮູບສະແດງ 2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນສ່ວນປະກອບຂອງອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ.

ຍຸດທະສາດການອອກແບບ BIW

ຮ່າງກາຍທີ່ມີຮ່າງກາຍແມ່ນສ່ວນທີ່ຫນັກທີ່ສຸດຂອງລົດທໍາມະດາ, ກວມເອົາ 25% ເຖິງ 30% ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ. ມີສອງແບບທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນການອອກແບບທີ່ມີສີຂາວໃນຮ່າງກາຍ.

1. "ການອອກແບບອະວະກາດດ້ານໂປຼໄຟລ໌" ສໍາລັບລົດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ: Audi A8 ແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິ, ຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍມີນ້ໍາຫນັກ 277 kg, 61 ກິໂລ), meta 170 ກະສອບ (177 ກິໂລ). ພວກມັນຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ riveting, mig welding, leding laser, ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອື່ນໆ, gluing, ແລະອື່ນໆ.

2. "ໂຄງສ້າງ monocoque ໂລຫະທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມຕົວຢ່າງ: Jaguar XJ (X350), 162 ຮູບແບບ (ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບຮ່າງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍ "ປະກອບມີ 22 ສະບັບ (21 ກິໂລ) ແລະ 273 ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະມານ 273 (259 kg). ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບມີການຜູກມັດ, riveting, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ MIG.

ການນໍາໃຊ້ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນຮ່າງກາຍ

1. ອາຍຸ AG-MG-i

ໂລຫະປະສົມຂອງຊຸດ 6000 ຊຸດມີແມັກນີຊຽມແລະຊິລິໂຄນແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຜ່ນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກເປັນ A6016, A6111 ແລະ A6181a. ໃນເອີຣົບ, 1-1.2mm en-6016 ມີຄວາມເປັນເອກະພາບດີເລີດແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

2. ໂລຫະປະສົມ Al-Mn-MN ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງສະເພາະຂອງມັນ, Al-Mn-MG-MNOYS ວາງສະແດງຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ດີເລີດແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃນແຜ່ນໃບຮ້ອນແລະມ້ວນເຢັນ. ການນໍາໃຊ້ໃນ chassis ຫຼືລໍ້ແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນເພາະວ່າການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມເພີ່ມເຕີມແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງ.

3. ໂປຼໄຟລ໌ອາລູມິນຽມ

ໃນເອີຣົບ, ແນວຄວາມຄິດລົດໃຫມ່ສົມບູນໄດ້ຖືກສະເຫນີໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບໂປຼແກຼມທີ່ມີອາລູມິນຽມ, ຕົວຢ່າງ, ໂຄງຮ່າງໂລຫະປະສົມແລະອະລູມິນຽມ. ທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການອອກແບບທີ່ສັບສົນແລະການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຜະລິດຊຸດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມແຂງແຮງປານກາງ 6000 ແລະແຂງແຮງ 7000 Age ທີ່ມີໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງແຮງ. ຄວາມເປັນຫນົດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມແຂງແຮງສຸດທ້າຍແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານການແຂງແຮງຂອງອາຍຸໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕໍ່ມາ. ອະລູມິນຽມ Alloy ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການອອກແບບກອບ, beam crash ແລະສ່ວນປະກອບຂອງອຸປະຕິເຫດອື່ນໆ.

. 4. ອະລູມີນຽມ

ການຫລໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ທ່ອນໄມ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ຫົວກະບອກແລະສ່ວນປະກອບຂອງ Chassis ພິເສດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມທະວີການແບ່ງປັນຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເອີຣົບ, ກໍາລັງປ່ຽນໄປສູ່ການໂຍນສະຫນາມອະລູມີນຽມເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມທົນທານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສະແດງອະລູມິນຽມຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບປະເພດ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງເພົາແລະການຫລໍ່ໂລຫະສູງຂອງ Alsimgmon Aluminium All Liditions ແລະຄວາມແຫ້ງສູງ.

ອາລູມິນຽມແມ່ນອຸປະກອນການເລືອກສໍາລັບການເລືອກລົດຍົນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: chassis, ຮ່າງກາຍແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ຄວາມສາມາດດີແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ອາລູມິນຽມໃຊ້ໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 30% ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກພາຍໃຕ້ການສະແດງຂອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນີ້, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດນໍາໃຊ້ກັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນປົກໃນປະຈຸບັນ. ໃນບາງກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແຮງສູງ, ໂລຫະປະສົມ 7000 ຊຸດສາມາດຮັກສາຂໍ້ດີທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະລິມານສູງ, ໂຊລູຊັ່ນການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າອະລູມີນຽມອະລູມິນຽມແມ່ນວິທີການທີ່ມີເສດຖະກິດທີ່ສຸດ.

ດັດແກ້ໂດຍເດືອນພຶດສະພາ Jiang ຈາກ mat aluminum