ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີອາລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາ, ມີຄວາມສຸກນ້ໍາຫນັກ, ມີເອກະສານທີ່ດີແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີອາລູມິນຽມອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາມີຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໃນການຜະລິດລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນຄວາມໄວຂອງການພັດທະນາຂອງມັນແມ່ນໄວຫຼາຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ພາຫະນະອາລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງປະດັບຂອງເຫຼັກສູງ.
ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີອາລູມີນຽມດ້ານອຸດສາຫະກໍາ ອຸດສາຫະກໍານີ້.
Bodie ທີ່ມີອາລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາ (ແຫຼ່ງທີ່ມາ: ການເງິນອາຊີ)
ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຍຶດຄອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນການເຊື່ອມໂລຫະປະຈໍາວັນອາລູມີນຽມ (ໂປແກຼມທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີອາລູມີນຽມໂປແກຼມອະລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາ. ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍບໍລິສັດເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນຂອງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ. ຕອນນີ້ເປັນຄວາມຕ້ອງການໃນຂົງເຂດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສະຫຼາດແມ່ນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊື່ອວ່າເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ຄຸນລັກສະຄຸນຂອງໂຄງສ້າງຂອງອົງການຜະລິດຕະພັນທີ່ມີອາລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຄວາມໄວສູງ
ຮ່າງກາຍທີ່ມີອາລູມີນຽມດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມໄວສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຮ່າງກາຍຂອງວົງຈອນກາງຂອງໂປຣແກຣມອາລູມີລະບົບອຸດສາຫະກໍາ. ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະລະດັບປານກາງຂອງໂປຼແກຼມອາລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ພາກສ່ວນ: underframe, ຝາດ້ານຂ້າງ, ແລະຝາດ້ານລຸ່ມ. ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຂອງເນື້ອໃນຂອງອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 5 ພາກສ່ວນ: underframe, ຝາດ້ານຂ້າງ, ຝາດ້ານເທິງແລະດ້ານຫນ້າ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີເຊື່ອມໂລຫະ mig ແບບອັດຕະໂນມັດໃນການຜະລິດຮູບຮ່າງທີ່ມີອາລູມີນຽມປະພັນອາລູມິນຽມອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບ emus ຄວາມໄວສູງ
ການເຊື່ອມໂລຫະປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງອຸດສາຫະກໍາອາລູມີນຽມດ້ານພາຫະນະໃນຄວາມໄວສູງ ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງການເຊື່ອມໂລຫະຫລັງຄາອັດຕະໂນມັດ, ກະດານຫລັງຄາ, ຫລັງຄາ, ຫລັງຄາແລະຝາຂ້າງ; ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຫນ້າຈໍ, ຝາແບ່ງ, ແຜ່ນສ່ວນຂອງກະໂປງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງ coleler. ໂດຍອັດຕະໂນມັດການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫມາຍເຖິງການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງຝາດ້ານລະຫວ່າງຝາດ້ານຂ້າງແລະຫລັງຄາແລະຝາດ້ານຂ້າງ. ການລົງທືນໃນອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະລິດຮູບຊົງທີ່ມີອາລູມີນຽມໂປແກຼມອະລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນຂັ້ນຕອນໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດໂປຼໄຟລ໌ອາລູມິນຽມຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ Emu ແລະການດັດປັບຮູບແບບການຜະລິດ, ລວດລາຍສາຍໄຟແບບດຽວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມຍ້ອນປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ຕໍ່າຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງປະຈຸບັນ, ທຸກພາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີອາລູມີນຽມຂອງອະລູມີນຽມຂອງອຸດສາອາລູມີນຽມຂອງ EMU ທີ່ມີຄວາມໄວສູງແມ່ນ welded ໂດຍຫຸ່ນຍົນ welding dual.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນລະດັບຄວາມໄວສູງ EMU ຄວາມໄວສູງ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະກອບສ່ວນທີ່ໂດດເດັ່ນເຂົ້າໃນສະຫນາມຂອງການຜະລິດທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະ IGM
ການນໍາໃຊ້ friction stir ການເຊື່ອມຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີໃນການຜະລິດຂອງຕົວອັກສອນທີ່ມີອາລູມີນຽມຂໍ້ມູນອາລູມີນຽມອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາຂອງ emus ຄວາມໄວສູງ
ຄວາມຂັດແຍ້ງ stir welding (ແຫຼ່ງ: Grenzebach)
Friction stir welding (FSW) ແມ່ນເຕັກນິກການເຂົ້າຮ່ວມໃນໄລຍະທີ່ແຂງແກ່ນ. ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມມີຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ດີເລີດແລະການເສື່ອມໂຊມຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື່ອ, ຂີ້ຝຸ່ນ, spatter ແລະໄຟສາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນມິດກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມປີຫລັງຈາກການມາເຖິງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ FSW, ມີຄວາມຄືບຫນ້າຫຼາຍໃນກົນໄກການເຊື່ອມ, ວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ, ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະແລະການນໍາໃຊ້ວິສະວະກໍາ.
ດັດແກ້ໂດຍເດືອນພຶດສະພາ Jiang ຈາກ mat aluminum
ວັນທີ 15 ເດືອນກຸມພາ, 2023
ເວລາໄປສະນີ: Feb-18-2023
