ມີສິ່ງທ້າທາຍຫຍັງທີ່ເຮັດເອກະສານເອກະສານສະຖານທີ່ອະລູອາລູເກີດລົດອະລູມີນຽມເຊິ່ງແມ່ນຫຍັງ?

1 ການນໍາໃຊ້ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ໃນປະຈຸບັນ, ຫຼາຍກ່ວາ 12% ເຖິງ 15% ຂອງການບໍລິໂພກອາລູມີນຽມຂອງໂລກແມ່ນໃຊ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໂດຍມີບາງປະເທດທີ່ພັດທະນາມາເກີນ 25%. ໃນປີ 2002, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດຂອງເອີຣົບໄດ້ບໍລິໂພກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຫຼາຍກວ່າ 1,5 ລ້ານໂຕນໃນປີ. ປະມານ 250,000 ໂຕນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງຮ່າງກາຍ, 800,000 ໂຕນສໍາລັບການຜະລິດລະບົບສົ່ງເຄື່ອງຈັກ, ແລະລະບົບ SUPSENS ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຜະລິດ ມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວັດສະດຸອະລູມີນຽມ.

2 ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບແຜ່ນສະແຕມອາລູມີນຽມໃນການປະທັບຕາ

2.1 ປະກອບແລະການເສຍຊີວິດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແຜ່ນອາລູມີນຽມ

ຂະບວນການປະກອບສໍາລັບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຄ້າຍຄືກັບແຜ່ນໃບເຢັນໆທໍາມະດາ, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸສິ່ງເສດເຫຼືອແລະລຸ້ນຂູດທີ່ມີອາລູມີນຽມໂດຍການເພີ່ມຂະບວນການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເສຍຊີວິດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແຜ່ນໃບເຢັນ.

2.2 ການເກັບຮັກສາແຜ່ນອະລູມິນຽມໄລຍະຍາວ 22

ຫຼັງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນໄດ້ຮັບຂອງແຜ່ນອາລູມີນຽມເພີ່ມຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການກໍານົດຂອບເຂດຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ, ພິຈາລະນານໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະດ້ານເທິງແລະດໍາເນີນການຢືນຢັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການຜະລິດ.

ນ້ໍາມັນທີ່ຍືດເຍື້ອ / ນ້ໍາມັນປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດແມ່ນມັກຈະມີການເຫນັງຕີງ. ຫຼັງຈາກເປີດແຜ່ນການຫຸ້ມຫໍ່, ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ທັນທີຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດແລະນ້ໍາມັນກ່ອນທີ່ຈະສະແຕມ.

ພື້ນຜິວແມ່ນມັກຈະມີການຜຸພັງແລະບໍ່ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນເປີດ. ຕ້ອງມີການຄຸ້ມຄອງພິເສດ (ການຫຸ້ມຫໍ່) ແມ່ນຕ້ອງການ.

3 ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສໍາລັບສະແຕມອາລູມີນຽມໃນການເຊື່ອມໂລຫະ

ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຕົ້ນຕໍໃນຊຸມປີການປະກອບຂອງສົບອະລູມີນຽມປະກອບມີການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ, ອາຍແກັດ, riveting, punching, ແລະການຂັດ.

3.1 ການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ມີການ riveting ສໍາລັບແຜ່ນອະລູມີນຽມ

ສ່ວນປະກອບຂອງເອກະສານອະລູມິນຽມໂດຍບໍ່ມີການ riveting ແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການໂອນໃບເຢັນຂອງສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າຊັ້ນໂລຫະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມກົດດັນແລະແມ່ພິມພິເສດ. ຂະບວນການນີ້ສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຝັງຢູ່ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະ Shear. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເປັນແບບດຽວກັນຫຼືແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກມັນສາມາດມີຊັ້ນຫນຽວຫຼືຊັ້ນກາງອື່ນໆ, ມີວັດສະດຸກໍ່ຄືກັນຫຼືແຕກຕ່າງກັນ. ວິທີການນີ້ຜະລິດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວຍ.

3.2 ການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານຕໍ່

ໃນປະຈຸບັນ, ການຈັດສັນຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີອາລູມີນຽມກ່ຽວກັບອາລູມີນຽມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະກາງຫລືຄວາມຖີ່ສູງຄວາມຕ້ານທານສູງ. ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະນີ້ລະລາຍໂລຫະຖານພາຍໃນຂອບເຂດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຢູ່ໃນເວລາສັ້ນໆເພື່ອປະກອບເປັນສະລອຍນ້ໍາ,

ຈຸດເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຢັນໄວເພື່ອປະກອບເປັນການເຊື່ອມຕໍ່, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍໃນການຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນອາລູມີນຽມ-magnesium. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວັນທີ່ເຊື່ອມອອກມາປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກ oxide ຈາກພື້ນຜິວແລະຄວາມບໍ່ສະອາດດ້ານດ້ານ. ການລະບາຍອາກາດໄຫຼອອກຂອງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສະຫນອງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອກໍາຈັດອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ແລະມີຂີ້ຝຸ່ນອາລູມີນຽມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

3.3 CROWAL ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ TIG

ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສອງຢ່າງນີ້, ເນື່ອງຈາກການປົກປ້ອງຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຜະລິດອະນຸພາກໂລຫະທີ່ມີອາລູມິນຽມທີ່ມີອາລູມິນຽມຂະຫນາດນ້ອຍ -aumnum-magnesium ຂະຫນາດນ້ອຍໃນອຸນຫະພູມສູງ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ splash ເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງປະຕູໂຄ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເບີດຂີ້ຝຸ່ນອາລູມີນຽມ. ສະນັ້ນ, ຂໍ້ລະມັດລະວັງແລະມາດຕະການສໍາລັບການປ້ອງກັນແລະປິ່ນປົວດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

4 ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສໍາລັບສະແຕມອາລູມີນຽມສະແຕມຢູ່ໃນຂອບຂອງແຂບ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເລື່ອນພາບທີ່ມີອາລູມິນຽມແລະການມ້ວນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຜ່ນໃບເຢັນໆແບບທໍາມະດາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ອາລູມິນຽມແມ່ນມີຫນ້ອຍກ່ວາເຫຼັກ, ສະນັ້ນຄວນຫລີກລ້ຽງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາມ້ວນ, ແລະຄວາມໄວຂອງການມ້ວນຄວນຈະຊ້າ, ໂດຍປົກກະຕິ 200-250 mm / s. ແຕ່ລະມຸມມ້ວນລວດລາຍບໍ່ຄວນເກີນ 30 °, ແລະ V-shaping rolling ຄວນຫລີກລ້ຽງ.

ຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມສໍາລັບການຫມູນວຽນໂລຫະປະສົມ: ມັນຄວນຈະປະຕິບັດໃນອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງ 20 ° C. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະຕິບັດໂດຍກົງຈາກການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນບໍ່ຄວນກົດປຸ່ມມ້ວນເຂົ້າມາທັນທີ.

5 ຮູບແບບແລະຄຸນລັກສະນະຂອງການມ້ວນຂອບສໍາລັບແຜ່ນສະແຕມອາລູມີນຽມ

5.1 ຮູບແບບຂອງການມ້ວນແຂບສໍາລັບສະແຕມສະແຕມອາລູມີນຽມ

ການມ້ວນແບບທໍາມະດາປະກອບມີສາມບາດກ້າວ: ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເປັນຂັ້ນສອງແບບຂັ້ນສອງ, ຂັ້ນສອງກິ້ງ, ແລະມ້ວນສຸດທ້າຍ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຮງສະເພາະແລະກະແສ flange ຂ້າງນອກແມ່ນປົກກະຕິ.

ມ້ວນແບບສະໄຕເອີຣົບປະກອບມີ 4 ບາດກ້າວ: ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກຽມໄວ້ເບື້ອງຕົ້ນ, ຂັ້ນສອງຂັ້ນສອງ, ມ້ວນ - ມ້ວນຂັ້ນສອງ, ມ້ວນສຸດທ້າຍ, ແລະມ້ວນແບບເອີຣົບ. ນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິສໍາລັບການມ້ວນທີ່ຍາວນານ, ເຊັ່ນ: ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ. ການມ້ວນແບບແບບເອີຣົບຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງການມ້ວນແຂບ 5.2 ສໍາລັບແຜ່ນສະແຕມອາລູມີນຽມ

ສໍາລັບອຸປະກອນມ້ວນອະລູມີນຽມ, mold back ແລະໃສ່ທ່ອນໄມ້ຄວນໄດ້ຮັບການຂັດແລະຮັກສາດ້ວຍໄມ້ກະດາດຊາຍ 800-1200 # ບໍ່ມີເຄື່ອງຂູດອາລູມີອາລູມີນຽມ

6 ສາເຫດຕ່າງໆຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນພາບຂອງສະແຕມອາລູມີນຽມ

ສາເຫດຕ່າງໆຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການມ້ວນຂອງຊິ້ນສ່ວນອາລູມີນຽມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

7 ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການເຄືອບສະແຕມອາລູມີນຽມອາລູມີນຽມ

71 ຫຼັກການແລະຜົນກະທົບຂອງການກວດສອບການລ້າງນ້ໍາສໍາລັບແຜ່ນສະແຕມອາລູມີນຽມ

passivation ລ້າງນ້ໍາຫມາຍເຖິງການກໍາຈັດຮູບເງົາຜຸພັງໄດ້ທໍາມະຊາດແລະປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີລະຫວ່າງການຫມູນໃຊ້ທາດອາລູມິນຽມ, ສ້າງຮູບເງົາຜຸພັງຫນາ, ສ້າງຮູບເງົາຜຸພັງຫນາ, ສ້າງຮູບເງົາຜຸພັງຫນາ. ຮູບເງົາ oxide, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະການຜູກມັດຫນຽວຢູ່ດ້ານຂອງຊິ້ນສ່ວນອາລູມີນຽມຫຼັງຈາກທີ່ມີຜົນກະທົບ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນຽວຂອງກາວແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະບວນການທາງເຄມີແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ກາວທີ່ຍາວນານແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້າດິນ, ບັນລຸການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ພາກສ່ວນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂລຫະ Laser, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຢັນ

7.2 ກະແສຂະບວນການຂອງ passivation ການລ້າງນ້ໍາສໍາລັບແຜ່ນສະແຕມອາລູມີນຽມ

ອຸປະກອນປ້ອງກັນການລ້າງນ້ໍາປະກອບດ້ວຍເນື້ອທີ່ລະດັບນ້ໍາ, ພື້ນທີ່ການລ້າງນ້ໍາອຸດສາຫະກໍາ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີການລ້າງນ້ໍາ, ບໍລິເວນທີ່ແຫ້ງ, ແລະລະບົບສະຫາຍ. ຊິ້ນສ່ວນອະລູມິນຽມທີ່ຈະຖືກປະຕິບັດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກະຕ່າລ້າງ, ມີການສ້ອມແຊມ, ແລະລົງໃນຖັງ. ໃນຖັງບັນຈຸສານລະລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຖືກລ້າງອອກເລື້ອຍໆດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດໃນຖັງ. ຖັງທັງຫມົດມີເຄື່ອງຈັກຫມຸນແລະບໍ່ມີສຽງຮັບປະກັນການລ້າງອອກເປັນເອກະພາບຂອງທຸກພາກສ່ວນ. ການໄຫລວຽນຂອງຂະບວນການຂອງນ້ໍາແມ່ນມີດັ່ງນີ້: DEFREAYS 2 →ລ້າງນ້ໍາ→ລ້າງນ້ໍາ 4 →ລ້າງນ້ໍາ 6 →ການອົບນໍ້າ 6 → ການສະແດງອາລູມີນຽມສາມາດຂ້າມລ້າງນ້ໍາ 2.

ຂະບວນການແຫ້ງແລ້ງສໍາລັບການລ້າງນ້ໍາຂອງສະແຕມການສະແຕມຂອງອາລູມີນຽມ

ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 7 ນາທີສໍາລັບອຸນຫະພູມສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຈາກອຸນຫະພູມຫ້ອງເປັນ 140 ° C, ແລະເວລາປິ່ນປົວຂັ້ນຕ່ໍາສຸດສໍາລັບກາວແມ່ນ 20 ນາທີ.

ຊິ້ນສ່ວນອາລູມີນຽມຖືກຍົກຂຶ້ນມາຈາກອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໄປຫາອຸນຫະພູມໃນການຮັກສາໃນປະມານ 10 ນາທີ, ແລະເວລາຖືສໍາລັບອາລູມີນຽມປະມານ 20 ນາທີ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖືແລ້ວ, ມັນໄດ້ເຢັນລົງຈາກອຸນຫະພູມທີ່ຖືຕົວເອງເຖິງ 100 ° C ປະມານ 7 ນາທີ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖືແລ້ວ, ມັນໄດ້ເຢັນລົງກັບອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂະບວນການແຫ້ງແລ້ງທັງຫມົດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນອາລູມີນຽມແມ່ນ 37 ນາທີ.

8 ຂໍ້ສະຫລຸບ

ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງກ້າວຫນ້າໄປສູ່ຄວາມຫນັກເບົາ, ຄວາມໄວສູງ, ປອດໄພ, ສະບາຍ, ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາ, ມີລາຍການທີ່ມີຄວາມຕ່ໍາ, ແລະມີປະສິດຕິພາບດ້ານພະລັງງານ. ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຕິດພັນກັບຄວາມປະສິດທິຜົນດ້ານພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຄວາມປອດໄພ. ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂື້ນກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ວັດສະດຸແຜ່ນອາລູມີນຽມມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ມີການທຽບເທົ່າ, ແລະການພັດທະນາກົນຈັກແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາອື່ນໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຈະກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ດັດແກ້ໂດຍເດືອນພຶດສະພາ Jiang ຈາກ mat aluminum