ອາລູມິນຽມໃນລົດ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຫຍັງທີ່ພົບເລື້ອຍໃນລົດອະລູມິນຽມ?

ເຈົ້າອາດຈະຖາມຕົວເອງວ່າ, "ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອາລູມິນຽມໃນລົດເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ?"ຫຼື "ມັນແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບອາລູມິນຽມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ດີສໍາລັບຕົວລົດ?"ໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດ.ໃນຕົ້ນປີ 1889 ອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປະລິມານແລະການຫລໍ່, ມ້ວນ, ແລະປະກອບຢູ່ໃນລົດ.
ຜູ້ຜະລິດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຍຶດເອົາໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸທີ່ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະປະກອບເປັນເຫຼັກກ້າ.ໃນເວລານັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ຮູບແບບອະລູມິນຽມທີ່ບໍລິສຸດເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະອ່ອນກວ່າແລະມີຮູບແບບທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດທີ່ຍຶດຫມັ້ນໃນໄລຍະເວລາ.ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດເຂົ້າໄປໃນການຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍແລະປະກອບເປັນກະດານຮ່າງກາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກເຊື່ອມແລະຂັດດ້ວຍມື.

ໃນກາງສະຕະວັດທີ 20, ບາງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ນັບຖືຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມໃນລົດ.ນີ້ປະກອບມີ Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, ແລະ Porsche.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກອາລູມີນຽມໃນລົດ?
ລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນປະກອບດ້ວຍປະມານ 30,000 ຊິ້ນສ່ວນ.ຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ຫຼືໂຄງກະດູກຂອງຍານພາຫະນະ, ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະສໍາຄັນຕໍ່ການຜະລິດຍານພາຫະນະ.
ພວກເຂົາປະກອບມີແຜງດ້ານນອກທີ່ໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະແຜງດ້ານໃນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເສີມ.ກະດານໄດ້ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບເສົາຫຼັກແລະ railing.ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ລົດ​ປະ​ກອບ​ມີ​ປະ​ຕູ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​, beam ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ວົງ​ລໍ້​, ກັນ​ຊົນ​, hood​, ຫ້ອງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​, ຫນ້າ​, ຫລັງ​ຄາ​, ແລະ​ກະ​ດານ​ພື້ນ​ເຮືອນ​.

ສຽງຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງປະກອບຂອງລົດຍັງຕ້ອງມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສາມາດຜະລິດໄດ້, ທົນທານຕໍ່ rust, ແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຊອກຫາ, ເຊັ່ນຄຸນລັກສະນະການສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ.
ອະລູມິນຽມຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ:
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ
ຕາມທໍາມະຊາດ, ອາລູມິນຽມເປັນວັດສະດຸທີ່ຫຼາກຫຼາຍພິເສດ.ຮູບແບບຂອງອາລູມິນຽມແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກແລະຮູບຮ່າງ.
ມັນຍັງມີຢູ່ໃນຮູບແບບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ທໍ່ອາລູມິນຽມ, ທໍ່ອາລູມິນຽມ, ຊ່ອງອາລູມິນຽມ, ລໍາອາລູມິນຽມ, ແຖບອາລູມິນຽມ, ແລະມຸມອະລູມິນຽມ.
Versatility ອະນຸຍາດໃຫ້ອາລູມິນຽມເປັນອຸປະກອນທາງເລືອກສໍາລັບລະດັບຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອັດຕະໂນມັດທີ່ອາດຈະຕ້ອງການລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ, ລັກສະນະສໍາເລັດຮູບ, ຫຼືຕ້ານ corrosion.
ຄວາມງ່າຍໃນການເຮັດວຽກ
ຄຸນນະພາບປະສິດທິພາບແລະ versatility ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍຜ່ານຂະບວນການ fabrication ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: bake hardening, ການເຮັດວຽກແລະການແຂງ precipitation, ການແຕ້ມຮູບ, annealing, casting, molding, ແລະ extrusion.ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະອາລູມິນຽມງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທົນທານ
ອະລູມິນຽມມີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຄວາມສະຫວ່າງແລະທົນທານ.ແນວໂນ້ມຍານຍົນໃນອາລູມິນຽມໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Drive Aluminum ຢືນຢັນວ່າອາລູມິນຽມໃນລົດຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV).ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະສິ່ງຈູງໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ EV ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າອາລູມິນຽມໃນລົດຍົນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນວິທີການຊົດເຊີຍນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.
ຄວາມສາມາດໃນການໂລຫະປະສົມ
ອະລູມິນຽມນັ້ນສາມາດຖືກປະສົມກັບອົງປະກອບຕ່າງໆເພື່ອຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການນໍາໄຟຟ້າ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ອະລູມິນຽມຖືກແຍກອອກເປັນຊຸດໂລຫະປະສົມທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ.ຊຸດອາລູມີນຽມ 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, ແລະ 7xxx ອາລູມີນຽມ ທັງໝົດມີໂລຫະປະສົມທີ່ໃສ່ໃນຕົວລົດ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອາລູມິນຽມຊັ້ນໃນຕົວລົດ
1100
ຊຸດອາລູມິນຽມ 1xxx ເປັນອະລູມິນຽມທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່.ຢູ່ທີ່ 99% ອັນບໍລິສຸດ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 1100 ແມ່ນເຮັດໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ.ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານ corrosion ທີ່ດີເລີດ.ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນໂລຫະປະສົມທໍາອິດທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະແລະສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ຕົ້ນຕໍໃນ insulators ຄວາມຮ້ອນ.
2024
ຊຸດ 2xxx ຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນໂລຫະປະສົມກັບທອງແດງ.2024 ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງ pistons, break components, rotors, cylinders, ລໍ້ແລະເກຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ fatigue ທີ່ດີເລີດ.
3003, 3004, 3105
ຊຸດ 3xxx manganese ຂອງອາລູມິນຽມມີຮູບແບບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.ທ່ານມັກຈະເຫັນ 3003, 3004 ແລະ 3105.
3003 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຮູບແບບທີ່ດີ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການແຕ້ມຮູບ.ມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ລົດຍົນ, ການວາງກະດານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫລໍ່ພະລັງງານສໍາລັບການປະສົມແລະ EV.
3004 ແບ່ງປັນຄຸນລັກສະນະຂອງ 3003 ຫຼາຍຢ່າງ, ແລະສາມາດມີຈຸດປະສົງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບແຜງ grille cowl ແລະ radiators.
3105 ມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, formability, ແລະຄຸນລັກສະນະການເຊື່ອມໂລຫະ.ມັນສະແດງຢູ່ໃນແຜ່ນອັດຕະໂນມັດ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ fenders, ປະຕູ, ແລະ paneling ຊັ້ນ.
4032
ຊຸດ 4xxx ຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນໂລຫະປະສົມກັບຊິລິໂຄນ.4032 ຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ pistons, compressor ເລື່ອນ, ແລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
ຊຸດ 5xxx ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບຮ່າງກາຍຂອງລົດອາລູມິນຽມ.ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ magnesium, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
5005 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຢູ່ໃນກະດານຮ່າງກາຍ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຜ່ນພວງມາໄລ, ແລະທໍ່.
5052 ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນໂລຫະປະສົມທີ່ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສຸດແລະປະກົດຢູ່ໃນຈໍານວນຫລາຍຂອງອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດເປັນຜົນໄດ້ຮັບ.ທ່ານຈະເຫັນມັນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ, ລົດພ່ວງລົດບັນທຸກ, ແຜ່ນ suspension, ແຜງຈໍສະແດງຜົນ, ວົງເລັບ, ແຜ່ນດິສກຼີກ ແລະ ເບກກອງ, ແລະຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ບໍ່ສຳຄັນ.
5083 ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບອົງປະກອບຂອງລົດຍົນທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ພື້ນຖານເຄື່ອງຈັກແລະແຜງດ້ານຮ່າງກາຍ.
5182 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງລົດ.ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ຈາກ​ວົງ​ເລັບ​ໂຄງ​ສ້າງ, ກັບ​ປະ​ຕູ, hoods, ແລະ​ແຜ່ນ​ທ້າຍ​ປີກ​ຫນ້າ.
5251 ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນແຜງອັດຕະໂນມັດ.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
ຊຸດອາລູມິນຽມ 6xxx ແມ່ນໂລຫະປະສົມກັບແມກນີຊຽມແລະຊິລິໂຄນ, ພວກມັນມີຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ຫລອມແລະການຫລໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະການສໍາເລັດຮູບຂອງພື້ນຜິວທີ່ເຫມາະສົມ.
6016 ແລະ 6022 ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນການປົກຫຸ້ມຂອງຕົວລົດ, ປະຕູ, ລໍາຕົ້ນ, ຫລັງຄາ, ຮົ້ວແລະແຜ່ນຊັ້ນນອກບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງແຂ້ວແມ່ນສໍາຄັນ.
6061 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນລັກສະນະການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນສະມາຊິກຂ້າມ, ຫ້າມລໍ້, shafts propeller ລໍ້, ອົງການຈັດຕັ້ງລົດບັນທຸກແລະລົດເມ, ຖົງອາກາດ, ແລະຖັງຮັບ.
6082 ມີບາງຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບກອບການຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ.
6181 ຖືເປັນກະດານຮ່າງກາຍພາຍນອກ.
7003, 7046
The 7xxx ແມ່ນຊັ້ນໂລຫະປະສົມທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ, ໂລຫະປະສົມດ້ວຍສັງກະສີແລະແມກນີຊຽມ.
7003 ເປັນໂລຫະປະສົມ extrusion ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບຮ່າງຂອງ welded ໃນການຜະລິດ beams ຜົນກະທົບ, sliders ບ່ອນນັ່ງ, ເສີມ bumper, ກອບລົດຈັກ, ແລະ rims.
7046 ມີຄວາມສາມາດ extrusion ເປັນຮູແລະລັກສະນະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີ.ມັນສະແດງຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ 7003.
ອະນາຄົດຂອງອາລູມິນຽມໃນລົດ
ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລືອກໃນທ້າຍຊຸມປີ 1800 ຍັງເປັນຄວາມຈິງໃນມື້ນີ້: ອາລູມິນຽມແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະ!ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ, ໂລຫະປະສົມແລະເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ປັບປຸງໄດ້ພຽງແຕ່ເພີ່ມການໃຊ້ອາລູມິນຽມໃນລົດ.ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມກັງວົນທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ອາລູມິນຽມຄາດວ່າຈະບັນລຸຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມເລິກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ຜູ້ຂຽນ: Sara Montijo
ທີ່ມາ:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(ສໍາ​ລັບ​ການ​ລະ​ເມີດ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ລົບ​.
ແກ້ໄຂໂດຍ May Jiang ຈາກ MAT Aluminum