ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດຍົນແມ່ນເປົ້າຫມາຍຮ່ວມກັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ການເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ວັດສະດຸອາລູມີນຽມໃນເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນແມ່ນທິດທາງຂອງການພັດທະນາລົດຍົນປະເພດໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6082 ເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ສາມາດປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໄດ້, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງປານກາງ, ຮູບແບບທີ່ດີເລີດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ໂລຫະປະສົມນີ້ສາມາດຖືກ extruded ເຂົ້າໄປໃນທໍ່, rods, ແລະໂປຣໄຟລ໌, ແລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອົງປະກອບລົດຍົນ, welded ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີການຄົ້ນຄວ້າຈໍາກັດກ່ຽວກັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6082 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສຶກສາທົດລອງນີ້ສືບສວນຜົນກະທົບຂອງລະດັບເນື້ອໃນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6082, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການ extrusion, ວິທີການ quenching, ແລະອື່ນໆ, ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງໂລຫະປະສົມ profile ແລະຈຸລະພາກ. ການສຶກສານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແລະຕົວກໍານົດການຂະບວນການເພື່ອຜະລິດວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6082 ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
1. ວັດສະດຸທົດສອບ ແລະວິທີການ
ການໄຫຼຂອງຂະບວນການທົດລອງ: ອັດຕາສ່ວນອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ - ການລະລາຍ Ingot - ການລະລາຍຂອງ Ingot Homogenization - ການເລື່ອຍ Ingot ເຂົ້າໄປໃນ billets - Extrusion of profiles - In-line quenching of profiles - ອາຍຸທຽມ - ການກະກຽມຕົວຢ່າງການທົດສອບ.
1.1 ການກະກຽມ Ingot
ພາຍໃນລະດັບສາກົນຂອງອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6082, ສາມອົງປະກອບໄດ້ຖືກເລືອກດ້ວຍຂອບເຂດການຄວບຄຸມທີ່ແຄບກວ່າ, ປ້າຍຊື່ 6082-/6082″, 6082-Z, ທີ່ມີເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບ Si ດຽວກັນ. ເນື້ອໃນອົງປະກອບ mg, y > z; ເນື້ອໃນອົງປະກອບ Mn, x > y > z; Cr, ເນື້ອໃນອົງປະກອບ Ti, x > y = z. ຄ່າເປົ້າໝາຍຂອງອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມສະເພາະແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 1. ການຫລໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ວິທີການຫລໍ່ຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາເຄິ່ງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕິດຕາມດ້ວຍການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ homogenization. ທັງສາມ ingots ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນ homogenized ໂດຍໃຊ້ລະບົບທີ່ຕັ້ງຂອງໂຮງງານຜະລິດຢູ່ທີ່ 560 ° C ເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງຫມອກນ້ໍາ.
1.2 Extrusion ຂອງ Profiles
ຕົວກໍານົດການຂະບວນການ extrusion ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ billet ແລະອັດຕາການ quenching cooling. ສ່ວນຂ້າມຂອງໂປຣໄຟລ໌ extruded ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1. ຕົວກໍານົດການຂະບວນການ extrusion ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 2. ສະຖານະການກອບເປັນຈໍານວນ extruded profile ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 2.
2.ຜົນການທົດສອບ ແລະການວິເຄາະ
ອົງປະກອບທາງເຄມີສະເພາະຂອງໂປຣໄຟລ໌ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 6082 ພາຍໃນສາມລະດັບອົງປະກອບໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການອ່ານໂດຍກົງຂອງ Swiss ARL, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 3.
2.1 ການທົດສອບປະສິດທິພາບ
ເພື່ອປຽບທຽບ, ການປະຕິບັດຂອງສາມອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີວິທີການ quenching ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕົວກໍານົດການ extrusion ຄືກັນ, ແລະຂະບວນການ aging.
2.1.1 ປະສິດທິພາບກົນຈັກ
ຫຼັງຈາກ aging ທຽມຢູ່ທີ່ 175 ° C ເປັນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງ, ຕົວຢ່າງມາດຕະຖານໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກທິດທາງຂອງ extrusion ຂອງ profile ສໍາລັບການທົດສອບ tensile ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບທົ່ວໄປເອເລັກໂຕຣນິກ Shimadzu AG-X100. ການປະຕິບັດກົນຈັກຫຼັງຈາກອາຍຸທຽມສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະວິທີການ quenching ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 4.
ຈາກຕາຕະລາງ 4, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການປະຕິບັດກົນຈັກຂອງໂປໄຟທັງຫມົດເກີນຄ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ. ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນໂລຫະປະສົມ 6082-Z ມີການຍືດຕົວຕໍ່າລົງຫຼັງຈາກກະດູກຫັກ. Profiles ທີ່ຜະລິດຈາກ 6082-7 billets ໂລຫະປະສົມມີການປະຕິບັດກົນຈັກສູງສຸດ. ໂລຫະປະສົມ 6082-X, ດ້ວຍວິທີການແກ້ໄຂແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນດ້ວຍວິທີການ quenching ຄວາມເຢັນຢ່າງໄວວາ.
2.1.2 ການທົດສອບການປະຕິບັດການບິດ
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບທົ່ວໄປເອເລັກໂຕຣນິກ, ການທົດສອບການບິດສາມຈຸດໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນຕົວຢ່າງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບການບິດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3. ຮູບທີ 3 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນໃບບິນໂລຫະປະສົມ 6082-Z ມີປອກເປືອກສີສົ້ມທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງຫນ້າດິນແລະຮອຍແຕກເທິງ. ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຕົວຢ່າງງໍ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນໃບບິນໂລຫະປະສົມ 6082-X ມີປະສິດທິພາບການງໍທີ່ດີກວ່າ, ພື້ນຜິວລຽບໂດຍບໍ່ມີປອກເປືອກສີສົ້ມ, ແລະມີພຽງແຕ່ຮອຍແຕກນ້ອຍໆຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຈໍາກັດໂດຍເງື່ອນໄຂເລຂາຄະນິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຕົວຢ່າງທີ່ງໍ.
2.1.3 ການກວດກາການຂະຫຍາຍສູງ
ຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດທາງແສງ Carl Zeiss AX10 ສໍາລັບການວິເຄາະໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ. ຜົນການວິເຄາະໂຄງສ້າງຈຸລະພາກສໍາລັບສາມອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 4. ຮູບ 4 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂະຫນາດເມັດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກ 6082-X rod ແລະ 6082-K ໂລຫະປະສົມ billets ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ມີຂະຫນາດເມັດທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍໃນ 6082-X. ໂລຫະປະສົມທຽບກັບໂລຫະປະສົມ 6082-y. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນໂລຫະປະສົມ 6082-Z ມີຂະຫນາດເມັດພືດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຊັ້ນ cortex ຫນາກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປອກເປືອກສີສົ້ມແລະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃນອ່ອນລົງ.
2.2 ການວິເຄາະຜົນໄດ້ຮັບ
ອີງຕາມຜົນການທົດສອບຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການອອກແບບລະດັບອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ, ການປະຕິບັດ, ແລະຮູບແບບຂອງ profile extruded. ເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບ Mg ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເປັນພາດສະຕິກຂອງໂລຫະປະສົມແລະນໍາໄປສູ່ການເກີດຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການ extrusion. ເນື້ອໃນ Mn, Cr, ແລະ Ti ທີ່ສູງຂຶ້ນມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການປັບໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນ, ການປະຕິບັດການບິດ, ແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
3.ສະຫຼຸບ
ອົງປະກອບ Mg ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດກົນຈັກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6082. ປະລິມານ Mg ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນຢາງຂອງໂລຫະປະສົມແລະນໍາໄປສູ່ການເກີດຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການ extrusion.
Mn, Cr, ແລະ Ti ມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການປັບປຸງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຫນ້າດິນແລະການປະຕິບັດການງໍຂອງຜະລິດຕະພັນ extruded.
ຄວາມເຂັ້ມຂອງຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ quenching ມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການປະຕິບັດຂອງ 6082 ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ profile. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ການຮັບຮອງເອົາຂະບວນການ quenching ຂອງ mist ນ້ໍາປະຕິບັດຕາມໂດຍການສີດນ້ໍາເຢັນໃຫ້ປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ດີກວ່າແລະຮັບປະກັນຮູບຮ່າງຂອງ profile ແລະຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ແກ້ໄຂໂດຍ May Jiang ຈາກ MAT Aluminum
ເວລາປະກາດ: 26-03-2024
